小米SU7正式发布：21.59万起售，4分钟售罄1万台，值得入手吗？

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外观独特

小米SU7被官方归类为中型到大型车型，然而其设计却流露出轿跑车的韵味。车身造型独到，极具吸引力。特别是车身侧面的空气动力学设计，给人留下了深刻的印象。它的风阻系数仅为0.195Cd，在全球同类量产车中排名靠前。这种设计虽宽敞，但后排乘客头部空间有所减小，或许会让后排乘客觉得有些挤。

内饰个性

小米SU7的内饰巧妙融合了DIY精神。中控区的配件大多可按个人喜好拆卸或更换，无论是手机支架还是实体按键，都能实现个性化定制，给人带来新鲜感。在岛台下方，特别设置了DIY功能槽，提供了香氛、手台和音响等多种选择。手台接通后 https://www.wangbigqiang.top，甚至能借助方向盘进行操控，这充分体现了小米对用户使用感受的细致考量。

科技满满

仪表盘能够灵活转动，启动后便散发出一股科技与未来的气息。车辆硬件方面表现尚可，但软件的稳定性尚需进一步观察。至于未来能否进行远程升级，目前尚无定论，这或许隐藏着一定的风险。尽管科技感令人心驰神往，但软件后续的表现还需时间来验证，用户可能会对其能否持续提供优质体验表示担忧。

试驾感受

驾驶小米SU7，街头行驶确实挺拉风的。底盘既稳固又敏捷，但操控和底盘的调校似乎并未给人留下深刻印象。或许是小米的宣传预期过高，尽管表现尚可，但总觉得缺少了一些个性。若换成其他传统车企的同类车型，这样的表现可能就难以让消费者感到满意了。

动力出色

小米SU7的加速性能出色，仅需2.78秒即可完成百公里加速。起步时，加速较为平缓，不会让不熟悉电动车的驾驶者感到不适。对于习惯了燃油车的驾驶者来说，它的操控几乎无需适应。此外，小米还专门为新能源车型设计了独特的驾驶模式，比如强制动能回收和单踏板模式，这些功能为驾驶者带来了全新的驾驶感受。

面临挑战

辅助驾驶系统在操作上颇为谨慎，尤其在切换车道时尤为细致。安全始终是首要考虑，而小米在软件设计上则显得格外小心。尽管售价高达21.59万元，不算低廉，但考虑到其高科技配置和新能源驾驶的体验，这个价格还是相当公道的。小米SU7潜力巨大，融合了老牌车企的稳固技术与新锐企业的创新思维。面对激烈的市场竞争，不断优化和提升用户体验，这仍旧是一项充满挑战的工作。

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